A flexibilidade é o principal valor agregado do DRT

A flexibilidade é o principal valor agregado do DRT: A flexibilidade é valor fundamental para todos os serviços de DRT e é o principal valor agregado dos serviços do tipo DRT em comparação com as formas tradicionais de Transporte Público do ponto de vista dos clientes e usuários. Flexibilidade aqui é entendida como recursos de serviço que permitem economia de tempo para os usuários por meio da maior proximidade, a pontos de ônibus ou outros modais de origem ou destino, alta frequência de serviço, tempo reduzido de antecipação de reserva e otimização de rotas.

O espectro de projeto possível entre as alternativas existentes é bastante amplo, o que torna essenciais o planejamento e a análise de serviços, especialmente no que diz respeito ao equilíbrio entre confiabilidade, flexibilidade e baixos custos (ver Figura 2).

Existem diversos tipos de serviços que se caracterizam como DRT:

• Híbrido: serviço com rotas e horários fixos (semelhante ao transporte público tradiciional) em que certas paradas ou horários fora dos períodos de alta demanda são transformados em Serviço Sob Demanda.
• Semiflexível: DRT com paradas físicas ou virtuais pré-definidas, e malha de atendimento e horários flexíveis, mas delimitados. O serviço é adaptado à demanda real, mas o número de desvios e possíveis tempos de retirada são limitados pelo design.
• Totalmente flexível: serviços porta-a-porta (ou ponto-a-ponto entre uma rede de paradas virtuais pré-definidas) com horários abertos e roteamento dinâmico adaptado à demanda.
• DRT totalmente flexível inclusive no que diz respeito aos pontos de parada: as paradas dentro deste tipo de serviço são totalmente adaptadas à demanda.

Histórico

Embora o Transporte Responsivo à Demanda (DRT) não seja novo – os primeiros pilotos foram lançados na década de 1970, como mostrado na figura 1 – uma das principais mudanças recentes que afetam a DRT foi o uso de tecnologia baseada em aplicativos habilitada para a Internet.